|
Надувные шини должны быть сконструированы таким образом,чтобы сжатый воздух
из них не мог выйти. Для этой цели велосипедные шины имеют внутри резиновую
камеру.Камера через клапан накачивается до тех пор,пока не начнет распирать шину
изнутри,та становится тугой,получает достаточную упругость.Кроме велосипеда,в
настоящие время почти везде используются бескамерные шины.Они имеют довольно
жесткий каркас,покрытый толстым слоем резины.Каркас состоит из нескольких
уложенных один на другой слоев нейлона,хлопка и стальной сетки.Это обеспечивает
необходимую прочность и сохраняет форму шины при езде на повороте и при
торможении.
В зависимости от конструкции различают диагональные и радиальные шины
("опоясанные шины"). В диагональных шинах отдельные слои ткани уложены
крестообразно один на другой.Таким образом получают одинаковую прочность по всей
поверхности изделия.Диагональные шины скользят мягко,но не так надежно держат
дорогу и быстро изнашиваются.В радиальных шинах нижние слои ткани уложены в
поперечном направлении по отношению к направлению вращения.Между этим каркасом и
рабочем слоем проложен по всему кругу "пояс" из текстильного волокна или из
очень тонких стальных нитей.Таким образом рабочая поверхность
стабилизируются.Радиальные шины отличаются незначительным сопротивлением на
поворотах,они надежны и имеют большой срок службы.
|
